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시드니 도심(CBD)의 차량 속도 제한을 현행 40km/h에서 30km/h로 낮추자는 목소리가 커지고 있다. 보행자 안전을 강화하고 국제적 기준에 맞추려는 취지다.


뉴사우스웨일스(NSW) 교통부는 5년 전 시드니 도심의 제한속도를 40km/h로 낮췄으며, 지난해 7월부터는 나머지 도로에도 이를 적용했다. 다만, 교통부는 보행자 통행이 많은 도심 지역과 소규모 상업 지구에서는 30km/h가 적합하다고 권고하며, 이는 주정부의 ‘교통사고 사망자 제로’ 목표와도 맞닿아 있다고 설명했다.


보행자협의회 측은 “보행자가 많은 지역은 30km/h로 가야 한다는 게 교통부의 입장”이라며 “맨리 해변가처럼 이미 30km/h가 시행되는 곳은 안전성뿐만 아니라 상권 활성화에도 도움이 된다”고 말했다.


자전거 NSW 협회 측도 “속도를 낮추면 차량과 자전거가 더 안전하게 공존할 수 있다”며 “운전자에게도 큰 불편이 되지 않는다. 실제로 출퇴근 시간에는 차량 속도가 30km/h에도 미치지 못한다”고 강조했다.


시드니 시장은 도심 내 보행 비율이 92%에 달한다며 속도 제한을 30km/h로 낮춰 달라고 교통부에 공식 요청했지만 거부당했다. 시장은 “멜번 도심이나 맨리, 그리고 일본 도쿄, 영국 런던, 프랑스 파리 등도 30km/h 속도 제한을 시행 중”이라며 “시드니 역시 세계적 흐름에 맞춰야 한다”고 주장했다.


그러나 NSW 교통부는 충돌 이력, 도로 특성, 주변 개발 상황, 교통량 등 여러 기준에 따라 속도 제한을 검토한다면서도 “CBD 전체를 30km/h로 낮출 계획은 없다”고 선을 그었다. 도로장관 대변인 역시 “속도 구역 평가는 NSW 속도 제한 표준에 따라 진행된다”며 교통부 입장을 재확인했다.


NSW 주총리는 지난해 “그렇게 낮추면 걸어가는 게 더 빠르다”며 반대 입장을 밝힌 바 있다. 하지만 옹호자들은 여전히 “속도 제한을 낮추면 보행자, 자전거 이용자, 몸이 불편한 사람 등 모든 취약한 도로 이용자를 보호할 수 있다”며 “부상과 사망을 줄이는 가장 빠르고 비용 효율적인 방법”이라고 강조했다.


출처: 9뉴스