사진: 게티이미지뱅크


뉴사우스웨일스(NSW) 정부가 장기간 사용되지 않은 오팔(Opal) 교통카드 잔액을 회수해 향후 교통 인프라 개선에 투자할 계획이다.


정부는 최근 5년 이상 사용되지 않은 미등록 오팔카드의 잔액을 회수할 수 있도록 하는 ‘여객운송법(2014) 개정안’을 주의회에 상정할 예정이라고 밝혔다.


이번 조치에 따라 이용자는 앞으로 12개월 안에 미사용 카드 잔액을 환불받지 않으면, 해당 금액이 정부로 귀속돼 공공교통 프로젝트에 사용된다.


주정부에 따르면 약 1700만 개의 오팔카드가 수년간 사용되지 않은 상태로 남아 있으며, 카드당 평균 미사용 금액은 4달러 수준이지만 전체 금액은 약 7천만 달러에 달하는 것으로 추산된다.


이 가운데 상당수는 타주나 해외 방문객들이 구입한 일회용 카드로 추정된다.


교통부 장관은 “시드니는 전 세계 관광객이 몰리는 도시인 만큼, 장기간 사용되지 않은 오팔카드가 많을 수밖에 없다”며 “이번 개정안을 통해 사실상 사장된 자금을 교통 인프라 확충에 재투자할 계획”이라고 밝혔다.


정부는 회수한 자금을 ‘활성 교통(Active Transport)’ 관련 사업에 투입할 방침이다. 여기에는 오팔카드로 이용할 수 있는 자전거 보관함(Opal bike lockers) 확대와 주요 교통 허브를 연결하는 보행·자전거 도로 개선 등이 포함된다.


한편, 현재는 오팔카드 없이도 신용카드나 스마트폰, 스마트워치를 통한 비접촉 결제가 가능해졌다.


정부는 또한 일부 회수 자금을 공유 전기자전거(e-bike) 관리 개선에도 사용할 계획이다. 라임(Lime), 아리오(Ario), 헬로바이크(Hello Bike) 등 운영업체들이 별도 승인 없이 자전거를 배치할 수 있었던 현행 체계를 손질해, 새 법안에서는 최소 운영 기준을 의무화할 예정이다.


시의회는 앞으로 공유 자전거의 주행 구역과 주차 구역을 직접 지정할 수 있게 되며, 운영업체는 감시·관리 시스템 구축과 주차 공간 마련 등을 위한 비용을 납부해야 한다.


운영 기준을 위반할 경우 최대 5만5천 달러의 벌금이 부과되며, 위반이 지속될 경우 하루당 추가로 5500달러가 부과된다.


출처: 7뉴스